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头条人物|贾跃亭突围

时间:2018-10-14 00:36:53来源:当代人物网作者:资讯点击:
近日,贾跃亭因FF融资事宜,向香港国际仲裁中心提出仲裁,欲踢恒大出局,剥夺恒大对FF的融资同意权,以及解除所有的相关合作协议,媒体称:Smart Ki..


来源|当代人物网

责任编辑|廖云新

近日,贾跃亭因FF融资事宜,向香港国际仲裁中心提出仲裁,欲踢恒大出局,剥夺恒大对FF的融资同意权,以及解除所有的相关合作协议,媒体称:Smart King 此次对恒大中心提出的仲裁,属于紧急济助申请和紧急仲裁程序,最多14天见分晓。

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贾跃亭还清近300亿债务

至从乐视资金困境彻底爆发后,贾跃亭欠下一屁股的债务,8次登上“失信人被执行名单”成为实至名归的“老赖”,供应商堵门,易到司机讨债,售后瘫痪,乐视国外分部倒闭,大批员工失业,高层换血,乐视生态分崩离析,贾跃亭失败了,但他“孕育”几年的汽车梦,并没有就此总结,反而全力以赴,妄图量产FF91,回援乐视,然而这些并不是大家关心的。

贾跃亭无论是东山再起还是翻盘,还是彻底破产都不是关注的焦点,大家关心的是他何时还清债务,何时还债,毕竟曾经乐视欠下大把的债务,甚至导致很多工厂破产,很多人重头再来,一无所有!

据资料显示,2017年,乐视最困难的一年内,贾跃亭旗下的乐视前前后后还债近200多亿,跟多数供应商达成还债解决方案。

据《证券日报》2017年9月20日的一篇报道,贾跃亭的乐视从2016年年底至2017年9月份,贾跃亭及其掌控的乐视系公司一共偿还债务近200亿元,其中160亿元为对金融机构的欠款,另外30多亿元则是对乐视供应链和供应商的相关欠款。同时乐视方面表示对债务将分批偿还,同时跟其余供应商达成分期偿还债务的解决方案。

在大家细数贾跃亭人品如何崩塌,嘲讽昔日“影帝”如何狼狈之时,贾跃亭依然在坚持造车,有计划的偿还债务,虽然乐视的资产已经逐渐被稀释,但贾跃亭身上背负的债务也在逐渐减少。

2018年1月7日,受贾跃亭授权处理债务的甘薇发文表示:通过以资抵债的出售资产方式,实现部分债务的实质解决,其中,将乐视商城核心优质资产以9290万元的作价抵债给乐视上市公司控股子公司新乐视智家(如今的乐融致新),偿还了上市公司部分债务,同时出售酷派股份,转让价款8.07亿港元直接被招商银行抵消对应的债务,原本债务本息约14亿港币,偿还债务比例近60%。

9月26日,乐视方面发布了关于贾跃亭部分股份解质押的公告,其所持的616.11万股将以集中竞价交易的方式处置,用于换取资金还债!

10月10日,乐视网公告中提到,乐视网第一大股东在给乐视网的邮件中提到,近期累计减持2200万股乐视网股票的行为,均为法院在未通知贾跃亭本人的情况下直接进行司法处置造成的被动减持行为。

由于乐视控股资金紧张,两笔货款未能按时还款,两笔业务违约,贾跃亭提供质押担保的13652万股进行执行阶段,截止2018年10月9日,法院已完成处置14,168,300股,股票处置所得资金直接用于偿还民生信托债务。

9月22日,融创旗下天津嘉睿汇鑫企业管理有限公司成功拍下乐视控股对乐融致新3124.5万元出资额(相当于乐融致新10%股权,成交价:13107.031万元),乐视控股对乐融致新2618.35万元出资额(相当于乐融致新8.34%的股权,成交价:10983.693万元),以及乐视控股对乐视影业21.8122%的股权(成交价:53160.616422万元)。

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贾跃亭以资抵债,再次偿还了部分债务,虽然失去了乐视影业,乐融致新两大核心资产,但债务也在相应减少,随着乐视创始人贾跃亭工作重心的转移,以及无暇顾及乐视生死,乐视的债务问题已经有一条潜在的解决方案,以资抵债,变卖资产···

9月23日,乐视投资的法人股东已变成乐视网旗下的乐视致新。乐视方面表示,收购乐视金融,更有助于新乐视战略的实施,9月24日晚间乐视网发布公告,拟购买乐视投资100%股权(不包含乐视投资旗下非金融类资产及业务),基于前期外部机构对乐视金融的市场估值,本次出让乐视投资股权的股权转让价款预计不超过30亿元。通过完成这一收购,在将优质资产注入上市体系的同时,以资抵债的方式解决上市公司与关联方之间应收账款问题。乐视投资旗下非金融类资产或业务后期将与乐视投资做拆分。

贾跃亭从乐视的谢幕,资产被稀释,债务逐渐还清,乐视生态帝国也彻底分崩离析,以资抵债,可以看得出来贾跃亭正在加速处理旗下的非汽车资产,全力聚焦FF汽车项目。可以预见的是,后期乐视体育,乐视手机等也将面临这样的处境。

无论是被动减持还债,还是司法处置,还是主动还债,我们大体上可以估算出,目前贾跃亭已经还清近300亿债务!

FF91即将量产

10月9日Faraday Future (简称FF)公布第一辆预产车测试进度,预产车的测试进度直接关系到FF91何时量产,也是FF91全面量产前的最后一环,FF表示:“在参加完919未来主义者日活动庆祝后,FF91第一辆预产车就加紧了进行第二阶段的测试,在完成底盘升级与高度调试后,将前往亚利桑那州进行空气动力学以及滑行测试。

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10月10日,FF设计总监Page Beermann表示:”设计一个与众不同的新物种极具挑战性,同时也是我加入Faraday Future 的原因。"他还表示:“Faraday Future团队非常多元化,投入而且天赋异禀,大家都是为了实现FF独一无二的愿景走到一起。”

目前FF91已经全面进入待量产阶段,即将量产,FF汉福德工厂已经完成大型设备的调试工作,并且工厂还招纳一批特斯拉,通用汽车,福特,苹果,谷歌等方面的人才加盟,为FF91顺利量产筹备了人才。

8月29日,洛杉矶当地时间,FF91第一辆预产车顺利诞生,意味着FF汉福德工厂已经具备成功量产FF91的经验以及实力,贾跃亭当天发文致谢200多家FF91背后的供应商,并且在汉福德工厂举行了小型的庆祝仪式。

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同时FF91豪华的供应商团队也保障了FF91的零部件按时到位,高品质交付,其中博世,LG化学,富士工业技术宫津,激光雷达供应商Velodyne,英国汽车工业机械公司里卡多Ricardo,及世界最大工业机器人制造商之一的Fanuc等200多家世界级工厂都是FF91零部件的提供者。

7月份,可以制造80多辆FF91的零部件成功运抵FF汉福德工厂,与此同时FF最重要的白车身也已经运抵工厂,随时投入组装量产工作。

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FF91白车身放置仓库

不仅如此,恒大,Faraday Future 也双双回应给出FF91具体量产时间,2018年12月份至2019年第一季度,虽然在量产交付时间上面大有出处,但大致的时间已经差不多固定在2018年年底至2019年中期完成首批FF91的量产交付工作,然而随着FF91即将量产,贾跃亭跟投资方恒大集团又出了幺蛾子!

贾跃亭欲踢恒大出局

10月3日,在跟恒大渡过大半年的“蜜月期”后,贾跃亭向香港国际仲裁中心提出仲裁,要求剥夺恒大对FF的融资同意权,以及解除所有的相关合作协议。

爆发原因:FF背后的实权之争,以及FF融资权益。

贾跃亭实权控制的Faraday Future,潜在意思认为,恒大集团只是FF投资方之一,没有权利阻止Faraday Future再次融资,以及吸引新的投资方,同时潜在认为恒大集团故意拖延支付其余资金,影响原始股东不能按时完成阶段性任务,甚至已经影响到了FF控制权的归属。

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恒大集团旗下的恒大健康作为Faraday Future的大股东,虽然只持有一股一票的权利,但在驰援FF之时,签订的协议中就要求恒大健康对FF中国业务有相当大的一部分控制权,同时为确保恒大集团在FF的股权不被稀释,恒大也有权利不同意FF接受其余投资方的融资。

为此贾跃亭提出仲裁,而且还是紧急仲裁程序,截止今日最多还有一周将见分晓。

10月7日恒大健康公告指出,贾跃亭在半年时间已经花光了前期支付的8亿美元,并且在没有达到合约约定的时间内再次要求恒大支付7亿美元,并在10月3日向香港仲裁中心提出仲裁,要求剥夺恒大融资同意权以及解除所有合作协议。

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如今FF91量产在即,资金当属关键,甚至影响到了贾跃亭能否翻盘,能否坐稳头把交椅,在耗尽8亿美元后,FF项目没有资金加入,将再次陷入困境,恒大可以说扼住了贾跃亭的咽喉。

同时还有知情人士透露出细节,恒大支付的8亿美元并没有完全用在FF91量产上面,其中1亿美元用于偿还供应商的欠款,恢复供应商联系,2亿美元用于广州南沙的工厂项目,包括拿地,开工建设等,还有1亿美元用于推进FF81的量产工作,细算下来用在FF91上面的仅仅4亿美元,而这辆FF91可是一辆昂贵售价的电动汽车啊!

10月8日Faraday Future发布声明称:恒大健康约定2018年年初支付8亿美元,并承诺在之后支付剩余12亿美元,除了首笔8亿美元投资之外,恒大未能兑现向FF支付任何额外资金的承诺,反而试图获得对FF中国和FF所有IP的控制权及所有权,并且恒大也阻止FF接受任何来自其他来源的直接融资。

恒大在关键时刻解救FF后,陆陆续续的加大了汽车项目的投资,先是拿下广州南沙工厂基地(601亩),陆陆续续成立恒大法拉第系公司,并且将FF中国业务整合,同时还145亿入股广汇集团,成为其第二大股东,打通汽车销售大道,并且成立恒大法拉第未来智能汽车(中国)集团,注册资本20亿美元,该集团将成为FF在国内的运营总部,并且据知情人士透露,FF中国区的员工工资也将由恒大支付。

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在一起程度上恒大成为了FF91进入国内市场的跳板,而贾跃亭的个人形象崩坍后,许家印的形象更有利于FF91在国内销售,因此一定程度上他们是相互依赖,相互利用,相互合作的关系。

如今恒大加大筹码后,对FF的实权也有所控制欲,毕竟恒大投入将近300多亿,汽车业务已经全面展开,恒大当然也有所顾及,而只有掌握实权才能力保投资不会打水漂,贾跃亭不肯放权也是恒大集团延缓其余资金打入的原因之一,而贾跃亭一边希望恒大以及其余投资商资金驰援,一边又希望他们不碰FF股权,保证自己在中国市场以及美国市场的绝对利益。

如今恒大紧拽贾跃亭的“咽喉”控制了FF的资金命脉,贾跃亭当然选择背水一战,奋力一搏,同时此次贾跃亭欲踢恒大出局,其背后不排除已经跟新的投资方接洽。

贾跃亭顺利突围

贾跃亭欲踢恒大出局的底气来自三点:其一:FF91已经不是当初的FF91,目前FF汉福德工厂已经成型,而且预产车也已经诞生,当然很多人想骂贾跃亭过河拆桥,但站在创业者的角度来说,贾跃亭的遭遇又值得同情,贾跃亭首先提出仲裁,一定程度上贾跃亭还是占理的一方。(FF91就是贾跃亭叫板的资本)

其二:债务逐渐开始还清,舆论一定程度上迎来利好,支持声开始增多,毕竟乐视资产已经卖的七七八八。

其三:新的投资商可能不压于恒大集团,同时也不排除贾跃亭被逼无赖提出仲裁。

而这一切都是贾跃亭顺利突围的表现,如果还是处于乐视2017年的困境,还是处于FF当初的困境,贾跃亭不仅没有资本叫板,更是没有任何资格叫板。

在乐视即将陷入全面困境之际,贾跃亭说服了融创中国孙宏斌战略投资乐视,150亿驰援,暂时缓解了乐视网,乐视致新,乐视影业的资金压力,给贾跃亭聚焦FF项目争取了时间,同时也成为贾跃亭逐渐退居幕后的支柱,众所周知,在乐视资金困境全面爆发后,贾跃亭转移了工作重心,全力以赴造车,而乐视业务几乎被搁置,而乐视这个烂摊子不能没人接手。

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孙宏斌接手乐视网董事长职务,也是融创孙宏斌的接手,让贾跃亭可以顺利的推进FF项目,毕竟三军不可无帅,没有统帅,贾跃亭不可能有机会一直滞留国外,无论孙宏斌是夺取还是“吞噬”乐视资产,一定程度上都减少了贾跃亭的债务,同时也可以瞧见贾跃亭逐渐的退出乐视系。

而恒大集团20亿美元驰援Faraday Future也是让贾跃亭顺利突围,摆脱资金困境的关键,当初贾跃亭因为融资事宜深陷财务困境,造车事宜也被多次搁置,乐视汽车业务几乎停滞,FF原本计划自建的工厂也被迫停滞,最终选择了汉福德市当地的一家废气轮胎工厂,然而没有资金到位,FF汉福德工厂迟迟没有动工,成为荒废之态。

恒大在资金注入,让FF项目启动,同时赢得了供应商的信赖,3月份,FF汉福德工厂正式开工建设,4月份大型设备开始安装,5月份通风设施,照明设施开始安装,5月底获得当地政府颁发的生产许可,6月份迎来总承包商,7月份第一台白车身诞生,可以制造80多辆FF91的零部件运抵FF汉福德工厂,8月29日,首辆FF91预产车诞生!

贾跃亭还计划,未来十年将在中国的华东,华南,华北,华中,华西建立五大生产研发基地,十年内将FF汉福德工厂的年产能提高到500万辆!

 

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